大型清障车曲轴的结构及其功用阐明：柴油机在气缸内喷油熄灭所产生的动力，推进活塞带动连杆作往复运动，而连杆与曲轴的联接又把往复运动改动成旋转运动，而且通过曲轴与飞轮，将扭矩传送进来，也就是将功率输出，此外，曲轴旋转运动时还要带动配气、冷却、润滑与燃油供给等运动件的作业，一起，又要控制其他各缸的作业次序，道路清障车柴油机曲轴是由曲轴前端、曲柄、连杆轴颈、主轴颈、飞轮端曲拐、均衡块等组成。

 　程力清障车曲轴的结构方法可分为全体式与组合式，全体式曲轴的各部分组成一个全体，其长处是强度高、刚性好、结构紧凑、重量轻；缺点是制造困难，需求大型机械加工设备，道路清障车柴油机的做功冲程是由各缸轮流中止来完结的，所以作用于曲轴上的力也是间歇且不均衡的，要使这些力均衡传送进来，曲轴自身的滚动要平稳，为使其平稳，就请求曲轴坚持均衡。　　曲轴的曲拐与气缸数目和摆放方法有关，直立式六缸柴油机，曲拐夹角120度其均衡作用最好，而对三、四、五、七缸柴油机的曲轴，则需用均衡块使曲轴得到均衡，均衡块的巨细、外形是设计时所定的，绝大多数道路清障车曲轴的均衡块是铸造或铸造时与曲轴连成一体的，但也有的柴油机的均衡块用螺栓拧在曲柄上，这种均衡块因为体积比较大，常常在设备空间不行时，才选用螺栓紧固方法。